白灰在筑路施工中应用非常普遍，尤其是在山东、河北、河南区域应用比较普遍，西北区域少有应用。但各省份的白灰生产工艺不同，会对物料撒布产生不同的施工效果与影响，下面以最近出现的一例白灰施工问题跟大家分享。
1、装料接近19吨，打料气压在1.5Bar左右，物料装满用时约计16分钟左右，载料运输几十米，撒布10米左右开始出现不出料的现象，计量器能正常运转，绞龙不能正常运转。
2、打开车厢顶部人孔盖查看，白灰已接近车厢顶部，同时客户反馈后部百叶窗有白灰烟尘冒出，有时能观察到白灰实体冒出。
1、采用调高撒布量、副机调高转速、绞龙标定值调小的处理方式开始疏通绞龙，只有三号绞龙在疏通过程中恢复正常，综合运转情况分析，初步考虑打料后物料挤压引起。
2、下料200公斤左右后三号绞龙又出现卡堵现象，各路绞龙反转转速最高能达到80转，正转绞龙转速最高达到140转，后逐渐下降至0转，液压压力最高达到210Bar。综合以上情况，考虑打料引起的物料挤压可能的同时，考虑后部计量器下料不顺畅。指导客户排查计量器下方料筒内有无积料，客户反馈敲击料筒听声音辨识，料筒内部为空的状态，未积料。后指导客户将绞龙间处理口打开（图一），绞龙后部料仓内物料处于挤压状态，运转绞龙，物料可以从处理口内排出，且液压压力逐步下降，一、二号绞龙运转恢复正常（如视频所示），随后开启三、四、五号绞龙与计量器，运转正常，均能从布料器内排料。
3、排料在剩余5.2吨左右时，出现搭桥现象(如视频二所示)
跟供料方沟通，尽可能的调整物料干湿度；车厢内物料排空后清理除尘箱内积灰，再次施工时减少装料量，最多装料至16吨；打料气压控制在0.8Bar左右；维修不振动的布料器振动器。
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